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最近では、事業資金はあまりなくても起業をする必要があります

最近では、事業資金があまりなくても創業が可能なようです。最近、非常に不況の影響だと思うのですが、結構前から企業向けすぐに会社設立を行うことができると、事業者の金がほとんどなくても会社設立ができるようになっています。私が現在働いている会社がこの不況では非常に難しい状況になっているので、今、会社か私は考えています。
中学生からの友人から突然電話が会社を設立したと連絡してきた。真面目にサラリーマンしていて、やりがいもあるとあったので非常に驚いた。理由を聞くと、会社設立には、私の知らない知人が彼に資金のようだ。現在は4人の仕事を軌道に乗せるために休みなく働いている。遠くからでも彼のして成功していることなので、非常に応援している。
イードが運営する燃費データ＆ガソリン価格情報サイト「カーライフナビ」と、子どもの教育・生活リサーチ情報サイト「リセマム」は、「夫婦のドライブに関する意識調査」を実施し結果をまとめた。

アンケートはリセマム利用者を対象に実施。2クリック形式の簡易調査を利用している。

今回のリサーチ結果では、「最近、夫婦でドライブデートをした」人たちは全体の59％で、半数以上がドライブデートを楽しんでいるということがわかった。

「ドライブデートする場所」についての選択式の設問では、「散歩のできる公園」、「高原」、「あなたとならどこでもいい」の3項目がそれぞれ15％で1位となった。

また最近デートした人の回答では「高原」がトップ、デートしていない人では「散歩のできる公園」がトップとなった。

カーライフナビでは、車種別の燃費ランキング、リアルタイムガソリン価格情報を提供している。カーライフナビで近くのガソリンスタンド情報を検索し、エコドライブデートを楽しんでみてはいかがだろうか。

カーライフナビURL
http://carlifenavi.com/



《レスポンス 宮崎壮人》

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　スズキは２４日、小型ワゴン「ソリオ」を全面改良し、１１年１月７日に発売すると発表した。従来型から燃費を２割超改善し、ガソリン１リットル当たり２２．５キロを実現。価格は１３８万２８５０円からで、年間１万２０００台の販売を目指す。新型ソリオは来春から三菱自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給する。

　ソリオはコンパクトなボディーに軽自動車で人気の高さのある室内空間を両立したワゴンタイプ。スズキにとっては小型車「スイフト」と並ぶ看板車種で、低迷する国内新車市場のテコ入れを図る。

　スズキはソリオを年間９６００台程度、三菱自に供給。三菱自は売れ筋の小型車の品ぞろえを拡充でき、スズキは生産コストを引き下げられるメリットがある。スズキの田村実専務は「互いのメリットが一致し、自然な流れで合意に至った」と述べた。【米川直己】

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　トヨタ自動車は２２日、主力小型車「ヴィッツ」をフルモデルチェンジし、発売した。デザインを刷新した新型車は燃費が最高でガソリン１リットル当たり２６．５キロと、軽自動車を除くガソリン車でトップを達成。トヨタは大手各社が“主戦場”と位置づける小型車で、低迷する国内販売の底上げを狙う。

　「小さいが、広い空間を持ち、いろいろなお客さまのニーズに応えられる車に仕上がった。次世代環境車とともに重要な車」。自ら新型ヴィッツを運転して発表会に登場した豊田章男社長はこう強調した。

　新型車は「軽快さと上質感」をコンセプトに外観を一新するとともに、ゆとりのある室内空間や荷室を確保。一部モデルには停車時に自動でエンジンを止めるアイドリングストップ機能を搭載した。

　燃費は日産自動車の主力小型車「マーチ」の２６キロを抜き、小型ガソリン車でトップに躍り出た。排気量１０００〜１５００ｃｃの４グレードがあり、価格は１０６万〜１７９万円。月間１万台の販売を目指す。

　少子化や景気低迷で国内自動車市場が頭打ちとなる中、低価格で燃費性能も高い小型車は国内の車名別新車販売台数でも毎月、上位に入る人気分野。日本と同様、低燃費車の需要が底堅い欧州や、中間所得層が急速に拡大する新興国でも売れ筋車種となっている。

　このため、各社とも小型車の強化に力を注いでいるが、生産・販売戦略は大きく二分される。日産はマーチの生産をすべて人件費などの安い新興国に移管し、価格を下げて世界で販売する世界戦略車に位置づける。日本にもタイから“逆輸入”し、最低価格は新型ヴィッツを約６万円下回る９９万９６００円に抑えた。

　これに対し、トヨタはヴィッツを国内生産することで品質の維持を図り、販売先も国内と欧州に限定する見通し。新興国向けには専用小型車を投入する二段構えの戦略だ。ホンダも１０月に小型車「フィット」のハイブリッド車（ＨＶ）モデルを国内で発売。新興国向けには新型車を来年投入する。各社の戦略の成否が今後の業績を大きく左右するのは間違いない。（是永桂一）